Chargeuses – pelleteuses
Nouvelle Série E
Plus de modèles, Plus de choix

- PLUS PRODUCTIVES   - PLUS ECONOMIQUES   - PLUS PERFORMANTES   - PLUS MANIABLES

Avec le replacement des quatre modèles de la Série D par un portefeuille entièrement nouveau incluant 6 machines de la série E, Cat a gravi une nouvelle marche en terme de longévité, performances, productivité et convivialité pour sa gamme de chargeuses-pelleteuses construites à Desford, au Royaume Uni.

On trouve quatre machines à roues de taille différente, les 422 E, 428 E, 432 E, et deux machines à roue de même taille, les 434 E et 444 E. Cette dernière est la plus importante des chargeuses pelleteuses fabriquées par Cat. Elle associe les performances d’une chargeuse sur pneus et celles d’une pelle.

« Nous voulions apporter tant d’améliorations à cette gamme qu’il valait mieux tout reprendre à zéro », explique Scotte Haylock, spécialiste Cat des chargeuses-pelleteuses.

« La série E bénéficie d’un nouvel essieu arrière, d’un circuit de freinage entièrement nouveau et d’un circuit hydraulique à détection de charge et partage du débit permettant également des économies en carburant ».

En outre, un empattement plus long de 100 mm accroît la stabilité sur route, car une vitesse de 40 km/h est maintenant possible avec le nouvel essieu arrière.

Seuls le moteur et la chaîne cinématique sont restés inchangés par rapport à la série D. Tout le reste est entièrement nouveau, notamment la cabine aux vitres bombées, l’ergonomie du type automobile, le meilleur confort et l’espace plus important.

Grâce aux bouches de ventilation plus nombreuses dans la cabine, le flux d’air, le chauffage et le dégivrage sont plus performants.

La colonne de direction change aisément de position grâce à un bouton actionné au pied. La rotation du siège est donc facilitée pour passer de la chargeuse à la pelle rétro.

Grâce au Moteur diesel 3054C, la Série E développe des puissances de 76 ch en version atmosphérique, ainsi que 92 ch et 100 ch en version turbocompressée. En fonction du modèle, il existe deux choix de transmission : Powershuttle ou Autofisht.

A l’avant, des bras plus résistants sont désormais montés étant donné l’augmentation de 10% de la force d’arrachage et l’effort à la jante accru disponible sur tout le cycle de chargement. Les 434 E et 444 E, quant à elles affichent des performances en chargement comparables à la chargeuse sur pneus 914G.

Mais les plus importants changements concernent la pelle rétro. Par exemple, le partie télescopique de la pelle rétro correspond maintenant à la section externe. Ainsi, il y a moins de risques que les déblais et débris entrent en contact avec les tampons d’usure. La section externe est également plus large et assure une meilleure rétention de la charge lorsque le godet est totalement rempli jusqu’à toucher le bras. Des barrettes dentées situées sous le bras renforcent par ailleurs l’effet de rétention et permettent la préhension de gros objets entre le bras et le godet.

La Série E bénéficie également du déport latéral commandé par circuit hydraulique : une première sur une chargeuse-pelleteuse Cat. Deux vérins hydrauliques permettent de positionner la pelle rétro sur le châssis arrière et d’accroître la simplicité opérationnelle de la Série E.

Tous les points d’entretien quotidien et les indicateurs de niveau sont maintenant accessibles sur la gauche de la pelle rétro et un codage couleur est utilisé sur les jauges et les points de remplissage. Un système préfiltre cyclone, devant le filtre à air du moteur, est relié par un système venturi à l’échappement, ce qui élimine les grosses particules et prolonge la durée de vie du filtre.