Groupe électrogène marin M 20 C

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APERÇU
  • Groupe électrogène marin M 20 C
  • 452 hp
  • Net Power – SAE J1349
  • 441 hp
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Le Groupe électrogène diesel M 20 C se caractérise principalement par sa facilité d'installation, sa fiabilité de fonctionnement, sa simplicité d'entretien et la facilité d'accès à ses composants. La base est constituée par un châssis rigide sur lequel reposent le moteur et le groupe électrogène. Elle comprend un carter d'huile grande capacité intégré et un équipement d'alimentation en carburant universel qui prend à la fois en charge un fonctionnement au fioul lourd et au diesel navire. Le Moteur M 20 C offre une vaste gamme d'applications permettant de fournir de l'énergie pour la génération continue d'électricité qui nécessite à tout moment un haut niveau de fiabilité. Le Moteur de la série M 20 C utilisé comme groupe électrogène couvre une plage de puissance de 1 224 à 2 160 kVA.

Spécifications de groupe électrogène

Puissance nominale minimale 979 kWe (1 224 kVA)
Puissance nominale maximale 1 726 kWe (2 160 kVA)
Stratégie antipollution/d'économie de carburant IMO II

Circuit d'admission d'air

Filtre/silencieux d'admission d'air

Système de commande

Unité de répartition de charge (pour les unités à moteur multiple uniquement)
Système de protection
Interface de liaison série (MODbus RTU/CANbus)
Régulateur de régime

Circuit de refroidissement

Refroidisseur d'air d'alimentation
Système de préchauffage électrique d'eau de refroidissement (monté sur le châssis de base)
Pompe à eau de refroidissement HT (entraînée par le moteur)
Pompe à eau de refroidissement LT (entraînée par le moteur)

Circuit d'échappement

Joint de dilatation de gaz d'échappement
Collecteurs isolés de gaz d'échappement
Turbocompresseur côté opposé de volant

Circuit de carburant

Pompe de circulation de carburant (incluse, pour MDO/MGO uniquement)
Filtre indicateur à carburant
Soupape de pression de carburant (séparée, pour MDO/MGO uniquement)

Instruments

Témoins et boutons-poussoirs de commande
Levier d'arrêt d'urgence
Panneau de contrôle commande local
Indicateur de température et de pression

Système de lubrification

Refroidisseur d'huile de graissage
Pompe à huile de graissage (entraînée par le moteur)
Filtre auto-nettoyant d'huile de graissage
Carter d'huile sur châssis de base
Pompe à huile de prégraissage (entraînement électrique/montée sur le châssis de base)
Soupape régulatrice de pression

Montage

Connexions de conduit souple
Raccord haute flexibilité
Montage flexible

Système de démarrage

Démarreur pneumatique
Vireur manuel

Général

Moteur, raccord flexible et alternateur montés sur un châssis de base commun
Couvercle de volant
Dispositif de levage (location)
Calcul des vibrations de torsion (TVC, Torsional Vibration Calculation)