Moteur de propulsion à forte cylindrée 3512C

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APERÇU
  • Moteur de propulsion à forte cylindrée 3512C
  • 452 hp
  • Net Power – SAE J1349
  • 441 hp
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Le moteur de propulsion marine 3512C Cat fait travailler votre investissement encore plus dur. Grâce à une large gamme de puissances nominales disponibles, aucun besoin de post-traitement et une consommation de carburant nominale BSFC, il fait baisser votre coût total de propriété. Avec une tête de piston à concavité modifiée pour améliorer la combustion et l'alimentation en carburant, ce moteur est conforme aux normes antipollution IMO II et engagé envers le développement durable de l'environnement. Avec son réseau d'assistance exclusif, sa garantie Caterpillar et ses pièces garanties un an, le moteur 3512C est une solution marine entièrement intégrée

Régime

Gamme de puissances 1 340-2 366 bHP (1 000-1765 bkW)

Circuit d'admission d'air

Noyau de refroidisseur d'admission à circuit distinct, avec revêtement résistant à la corrosion (côté admission d'air)
Filtre à air PowerCore

Système de commande

Double Commande électronique du moteur A4 Caterpillar avec circuit de carburant à injecteurs-pompes électronique
Faisceau de câblage rigide (10 Acc de puissance requise pour l'entraînement du module de commande électronique du moteur)

Circuit d'échappement

Moteurs 3500C :

Circuit de carburant

Pompe d'alimentation
Injecteurs-pompes électroniques

Système de lubrification

Groupe de reniflards de carter, monté sur le dessus
Goulotte de remplissage d'huile et jauge baïonnette, côté droit ou gauche
Pompe à huile, à engrenages
Carter carter d'huile à 250 ou 1 000 heures de service

Prises de force

Entraînements d'accessoires : inférieur droit, inférieur gauche
Carter avant, deux côtés

Système de protection

La Centrale de surveillance électronique A4 offre des stratégies de détarage du moteur programmables par le client afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement défavorables.
Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence (situé sur le tableau de bord électronique)
Protection de coupure de sécurité :

Général

Amortisseur de vibrations et protection
Œilletons de levage
NOTA : les moteurs de refroidissement de l'échangeur thermique ne sont PAS pourvus d'échange thermique

Volant et carter de volant

Volant, SAE n° 00, 183 dents
Carter de volant, SAE n° 00

Circuit de refroidissement

Refroidisseur d'huile
Thermostats et carter, température d'ouverture complète 92 °C (198 °F)
Pompe du circuit du bloc-cylindres, à engrenages, centrifuge
Pompe à eau douce auxiliaire
Circuit de refroidisseur d'admission : en cas d'utilisation de glycol, concentration maximum de glycol autorisée jusqu'à 20 %

Instruments

Compteur d'entretien électronique, tableau de bord (24 V), contacteur de démarrage/d'arrêt, bouton d'arrêt d'urgence, témoin d'entretien, témoin de diagnostic, témoin d'avertissement, contacteur d'acquittement d'entretien, relais magnétique de démarrage du moteur, disjoncteurs 15 et 3 A
Unité graphique (module d'affichage en couleur pour moteur marin) pour affichage analogique ou numérique des éléments suivants :
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