C18 ACERT Tier4 Final

Produits Cat®


Trouvez votre agence


Base de Séjoumi route de
la Mornaguia Km5,5


Contact

Tel: + 21670020000
Fax: +21670020190
Email: parenin@parenin.com.tn

APERÇU
  • C18 ACERT Tier4 Final
  • 452 hp
  • Net Power – SAE J1349
  • 441 hp
DEMANDER UN DEVIS




Les moteurs C18 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C18 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et en se conformant aux normes les plus strictes en matière d'émissions.C'est un moteur idéal pour les applications qui nécessitent de se conformer à la norme américaine Tier 4 Final ou à la norme européenne Niveau IV sur les émissions dans le domaine des équipements de forage mécanique terrestre, par exemple les pompes à boue. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Moteur diesel C18 ACERT Cat. Les puissances nominales 429-470 bkW (575-630 bhp) à 2 000 tr/min sont conçus pour être conformes aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis et Stage IV pour l'Union européenne. Les puissances nominales de 563-597 bkW (755-800 bhp) à 1 800 tr/min visent à répondre aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis.

Spécifications du moteur

Puissance nominale maximale 800 BHP 597 bkW
Émissions Norme américaine EPA Tier 4 Final pour moteurs non routiers
Cylindrée 1104 in³ 18.1 l
Puissance nominale minimale 755 BHP 563 bkW
Alésage 5.7 in 145 mm
Course 7.2 in 183 mm
Régime nominal 1800 tr/min 1800 tr/min
Aspiration À turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Régulateur et protection ADEM A4
Poids du moteur - À sec net 3482 lb 1580 kg
Intervalle de vidange d'huile 250 - 500
Rotation côté volant Sens antihoraire
Volant et carter de volant SAE N° 0 ou SAE N° 1
Dents du volant 136 (SAE 0), 113 (SAE 1)

Circuit d'admission d'air

Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission

Système de commande

Système de commande électronique, protection de faisceau de câblage en mousse, compensation automatique de l'altitude, compensation de la puissance selon la température du carburant, fonctionnalités de logiciel configurables, système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939, unité de gestion électronique (ECU) intégrée, commande de ventilateur à distance

Circuit de refroidissement

Boîtier de thermostat à sortie verticale, pompe à eau centrifuge

Circuit d'échappement

Collecteur d'échappement sec, catalyseur d'oxydation diesel (DOC)

Volants et carter de volant

Carter de volant SAE 0 et SAE 1

Circuit de carburant

Système mécanique à injecteurs-pompes électroniques (MEUI) ; filtre à carburant primaire, filtres à carburant secondaires, pompe d'alimentation, pompe d'amorçage de carburant électronique

Système de lubrification

Circuit de ventilation de carter, refroidisseur d'huile, orifice de remplissage d'huile, filtre à huile, jauge baïonnette de niveau d'huile, pompe à huile (à engrenages), choix de carters d'huile (avant, arrière, central haute capacité et avant haute capacité)

Prise de force

Entraînements SAE B et SAE C disponibles, la puissance moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications

Généralités

Peinture : jaune Cat ; amortisseur de vibrations; œilletons de levage